s 平面與極點 s-Plane & Poles
對標準二階系統施加一個持續的單位輸入,看極點如何決定過衝與回穩。
1先動手玩
移動極點,看看回彈怎麼變
本頁固定零初始條件、單位步階輸入與無零點的標準二階模型;真實系統還可能受到零點、輸入形式與非線性影響。
調整 ζ 與 ωn。左邊的極點會移動,右邊的回應會跟著改變。
極點位置 × 會跟著參數移動
回彈曲線 看它會不會晃、多久停
目前:欠阻尼
越過 1 後來回振盪,振幅逐漸縮小,最後趨近 1。
- 極點
- −0.60 ± j1.91 s⁻¹(共軛極點對)
- 第一峰
- 過衝約 37.2%;第一峰約在 1.65 秒。
目前顯示 0–9.0 秒。圖窗固定無因次時間 τ = ωn·t 的 0–18;改變 ωn 時,秒數刻度會換算,並不是固定秒數的比較。
每次調整會直接重畫整條曲線;短暫亮起只提示參數已改變,不代表時間正在播放。減少動態效果已啟用:調整後直接顯示完整曲線,不播放連動脈衝;上面的讀值仍會更新。
四種阻尼。點一下,直接比較。
2觀察
先讓兩張圖回答
- 把 ζ 從大慢慢調到小:白線從「乖乖爬到 1」變成「衝過頭,再回頭晃幾下」。第一個高峰從 ζ 多少開始冒出來?
- 停在會晃的地方,只動 ωn:曲線形狀一模一樣,變的只有時間軸的秒數,左圖那個點往外跑。同一種個性,換了個節拍。
- 把 ζ 加大越過 1:晃動不見了,但到位反而變慢、拖尾。找出「剛好不再晃」的那個點。
3哪裡用得到
用二階模型,先理解回穩與震盪
- 汽車避震——過減速丘彈幾下才停?可先用阻尼比 ζ 的簡化模型觀察。
- 無人機與機器手臂——馬達控制要「快、又不衝過頭」,工程師就在欠阻尼與臨界阻尼之間找平衡。
- 台北 101 的阻尼球——660 噸的調諧質塊阻尼器,把強風下大樓的震盪吸掉。
- 電源供應器——回授穩壓調太猛,輸出電壓會過衝、震盪,看的還是這張圖。
4寫成式子
剛剛看到的形狀,寫成方程式
四種個性都試過了?打開來看
H(s) = ωn² / ( s² + 2·ζ·ωn·s + ωn² )
poles (0<ζ<1):s = −ζ·ωn ± j·ωn·√(1 − ζ²) = −σ ± j·ω_d
step (underdamped):y(t) = 1 − ( e^(−ζ·ωn·t) / √(1 − ζ²) ) · sin( ω_d·t + φ ), ω_d = ωn·√(1−ζ²), φ = cos⁻¹ ζ
overshoot (0<ζ<1):M_p = exp( −ζ·π / √(1 − ζ²) )
把游標移到算式裡的符號上(手機點一下),看它對應到畫面上的哪個東西。
四種個性(上面那排縮圖)對回極點位置:ζ = 0 極點落在虛軸上(等幅震盪永不停);0 < ζ < 1 共軛極點對(過衝後收斂,ζ 越小衝越高);ζ = 1 重極點落在 −ωn(固定 ωn、在不震盪的 ζ≥1 族內最快趨近目標);ζ > 1 兩個實極點(不震盪,被較慢的那個拖尾)。
每個符號對回剛剛畫面上的東西:
- ζ
- ζ 阻尼比:決定阻尼型態。0 ≤ ζ < 1 時,cos θ = ζ(θ 從負實軸量起);ζ > 1 時是兩個實極點,不適用這個角度關係。
- ωn
- ωn 自然頻率:0 ≤ ζ ≤ 1 時,極點到原點的距離等於 ωn;ζ > 1 時兩實極點的距離不同。固定 ζ,只改 ωn 會縮放時間軸,不改變無因次曲線形狀。
- s
- s:複數頻率,s 平面上的座標;極點=讓分母為零的位置=畫面上的 ✕。
- σ = ζωn
- σ = ζωn:欠阻尼共軛極點實部的大小,決定振盪包絡的衰減率。過阻尼時須分別看兩個實極點,較接近零的極點主導晚期拖尾。
- ω_d = ωn√(1−ζ²)
- ω_d = ωn√(1−ζ²):0 ≤ ζ < 1 時的振盪角頻率,也是極點虛部的大小;ζ ≥ 1 時沒有振盪。
- φ = cos⁻¹ ζ
- φ = cos⁻¹ ζ:只用於 0 ≤ ζ < 1 的這條步階公式,讓 y(0) = 0。
- e^(−ζωn t)/√(1−ζ²)
- e^(−ζωn t)/√(1−ζ²):0 < ζ < 1 時,響應位於 1 加減此振幅的包絡內,並逐漸收攏;ζ = 0 時包絡不衰減,ζ ≥ 1 不適用此式。
- y(t)
- y(t):零初始條件、單位步階輸入下的響應。ζ > 0 時趨近 1;ζ = 0 時持續振盪,沒有安定下來的極限。
來源與範圍
MIT:Understanding Poles and Zeros(二階極點式 13–15)
互動是指定條件下的教學模型;圖像幫助觀察,不能取代公式的適用條件。
連結
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這頁暫時只聚焦標準二階系統的極點與步階響應。拉普拉斯轉換、一般高階系統、零點、頻率響應與狀態空間不在這頁一次講完,會拆成後續頁面,再從這裡連過去。
目前先把「極點位置如何改變回應」看清楚;其他概念先保留入口,不用一頁承擔整個控制理論。
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